美國研究生-航空航天工程專業(yè)解析，相信這個(gè)問題是許多正在準(zhǔn)備留學(xué)的同學(xué)關(guān)心的一個(gè)問題，那么下面小編就來和大家說一說，感興趣的您趕緊往下了解吧。

專業(yè)簡(jiǎn)介

航空航天工程學(xué)(Aerospace / Aeronautical / Astronautical Engineering)是航空工程學(xué)與航天工程學(xué)的總稱，涉及航空飛行器與航天飛行器有關(guān)的工程領(lǐng)域。它包含固體力學(xué)、流體力學(xué)(特別是空氣動(dòng)力學(xué))、航天動(dòng)力學(xué)、天體力學(xué)、熱力學(xué)、導(dǎo)航、航空電子、自動(dòng)控制、電機(jī)工程學(xué)、機(jī)械工程、通信工程、材料科學(xué)和制造等領(lǐng)域。航空航天業(yè)在世界市場(chǎng)上占有重要位置，由于行業(yè)的特殊性，很多大學(xué)與世界眾多跨國航空公司如波音、勞斯萊斯、英國宇航局等建立了合作從而集中進(jìn)行開發(fā)研究。在專業(yè)分支上，航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等方向。

航天航空學(xué)專業(yè)碩士博士項(xiàng)目在美國只有67所院校開設(shè)，而斯坦福大學(xué)的航天航空專業(yè)博士畢業(yè)生就占全美11%。這是由于一般院校偏就業(yè)導(dǎo)向，讀完碩士之后就不繼續(xù)攻讀博士，直接工作。但是斯坦福的研究生基本上都要攻讀博士研究生，因此斯坦福航天航空學(xué)的博士生在美占比非常高。據(jù)統(tǒng)計(jì)， U.S. News World Report 有前61名航天航空專業(yè)的排名。

常見學(xué)位

M.S. (Master of Science)

M.E. (Master of Engineering)

Ph.D. (Doctor of Philosophy)

專業(yè)分支

1、飛行器設(shè)計(jì)與工程

培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

2、飛行器動(dòng)力工程

本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。

3、飛行器制造工程

培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。

申請(qǐng)學(xué)生背景要求

對(duì)申請(qǐng)者的專業(yè)背景沒有很嚴(yán)格的限制，除了航天專業(yè)的學(xué)生以外，機(jī)械工程，材料、電子工程、物理、化工等背景的學(xué)生也可以申請(qǐng)。不過有些學(xué)?？赡苡邢刃拚n要求，比如航空系統(tǒng)概述、空氣動(dòng)力學(xué)等;確保自己的背景與對(duì)方學(xué)校的專業(yè)方向有符合之處，這樣才有機(jī)會(huì)錄取。

院校解析

南加州大學(xué)-航空工程

院系簡(jiǎn)介

南加利福尼亞大學(xué)(University of Southern California)，又譯南加州大學(xué)，簡(jiǎn)稱南加大(USC)，是美國西海岸最古老的私立研究型大學(xué)，世界著名高等學(xué)府，位于美國加利福尼亞州洛杉磯市，1880年由監(jiān)理會(huì)創(chuàng)立，是美國大學(xué)協(xié)會(huì)(AAU)成員、環(huán)太平洋大學(xué)聯(lián)盟成員。南加大的眾多學(xué)院均居全美前10，其中航空航天工程專業(yè)全美17，和機(jī)械工程在同一個(gè)系。

項(xiàng)目詳解

MS in Aerospace Engineering

課程方向：Aerodynamics/Fluid Dynamics，Aerospace Control，Aerospace Design，Aerospace Structures， Computational Fluid Dynamics Propulsion

申請(qǐng)要點(diǎn)：

(1)本科專業(yè)為engineering, math or hard science

(2)TOEFL90(單項(xiàng)20)，IELTS6.5(單項(xiàng)6)

(3)對(duì)于轉(zhuǎn)專業(yè)申請(qǐng)的學(xué)生，本科是航天工程，生物醫(yī)學(xué)工程，土木工程或者物

理比其他專業(yè)錄取率稍高。

(4)轉(zhuǎn)專業(yè)先修課要求較高，具體請(qǐng)查看http://i29se1gs0za2asda23pmlq51-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/03/AMECourses

相關(guān)鏈接：https://ame.usc.edu/admission/

GPA TOEFL GRE 本科院校 本科專業(yè)

3.4 102 319 中國民航大學(xué) 交通

3.7 100 320 上海理工大學(xué) 熱能與動(dòng)力工程

3.7 99 317 華中科技大學(xué) 熱能與動(dòng)力工程

3.6 106 326 北京航空航天大學(xué) 航空航天工程

密西根大學(xué)安娜堡分校-航空航天工程

院系簡(jiǎn)介

密歇根大學(xué)安娜堡分校(University of Michigan, Ann Arbor)，也譯作密西根大學(xué)安娜堡分校。它是密歇根大學(xué)的旗艦校區(qū)，因此通常密歇根大學(xué)就能代指密歇根大學(xué)安娜堡分校。是位于美國密歇根州的一所世界著名公立大學(xué)，于1817年建校，是美國歷史最悠久的大學(xué)之一，在世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù) 。該校的航空航天工程全美第5。

3.3.2 項(xiàng)目詳解

項(xiàng)目概況：

(1) Master of Science (MS): Traditional masters degree for students coming from non-engineering bachelors programs. May or may not lead to PhD. Requirements vary by program. Master of Science in Engineering (MSE): Traditional masters degree for students who earned a Bachelor of Science in Engineering. Requirements vary by program.

(2) Master of Engineering (MEng): Practice-oriented program designed for both recent and experienced engineering graduates. Details in Michigan Engineering Course Guide and Bulletin.

Typically 30 credits

Complete in as little as 12 months (full-time)

Several online degrees available

(3) Doctor of Philosophy (PhD): Full-time five-year research-based program. Develops skills that apply to careers both inside and outside academia. Michigan Engineering provides all PhD students with a tuition waiver, stipend and health insurance.

(4) Doctor of Engineering in Manufacturing (DEng): Graduate professional degree for students who have already earned both a bachelors degree in engineering and a masters degree in any engineering or business discipline.

申請(qǐng)要點(diǎn)：

(1) TOEFL (iBT): 88-100 range with section scores of at least 23 in listening and reading, and at least 21 in speaking and writing; IELTS: 6.5-7.0 range with section scores of at least 6.

(2) GPA=3.2; GRE=308+4.0

(3) 非工科本科也可以申請(qǐng)，但是不具備優(yōu)勢(shì)。

相關(guān)鏈接：https://aero.engin.umich.edu/academics/graduate/

GPA TOEFL GRE 本科院校 本科專業(yè)

3.8 91 320 北京航空航天大學(xué) 航空航天

3.5 104 325 北京航空航天大學(xué) 飛行器設(shè)計(jì)與工程

3.6 106 326 北京航空航天大學(xué) 航空航天工程

喬治華盛頓大學(xué)-機(jī)械與航空工程

院系簡(jiǎn)介

喬治華盛頓大學(xué)(The George Washington University)，簡(jiǎn)稱GWU或者GW，世界著名的美國私立綜合性大學(xué)。學(xué)校位于美國首都華盛頓，比鄰美國國務(wù)院、世界銀行、國際貨幣基金組織，距白宮只有幾個(gè)街區(qū)。喬治華盛頓大學(xué)是在1821年經(jīng)由國會(huì)法案為了紀(jì)念國父喬治華盛頓創(chuàng)立的。喬治華盛頓大學(xué)經(jīng)過近200年的風(fēng)雨洗禮，已發(fā)展成為一所在世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù)的綜合研究型大學(xué)。航空航天工程全美排名36。

3.4.2 項(xiàng)目詳解

項(xiàng)目概況Department of Mechanical Aerospace Engineering

設(shè)置學(xué)位：

Master of Science (M.S.)

Applied Scientist (App.Sc.)

Engineer (Engr.)

Doctor of Philosophy (Ph.D.)

申請(qǐng)要點(diǎn)：

(1) GRE: quantitative scores 90th+ percentile; competitive verbal scores are in the 50th+ percentile

(2) Academic IELTS: an overall band score of 6.0 with no individual score below 5.0; applicants requesting funding consideration must have an overall band score of 7.0 with no individual score below 6.0; or TOEFL: 550 on paper-based or 80 on Internet-based; applicants requesting funding consideration must have 600 on paper-based; or 100 on Internet-based

項(xiàng)目鏈接：https://www.mae.seas.gwu.edu/degree-programs

GPA TOEFL GRE 本科院校 本科專業(yè)

3.4 100 311 西北工業(yè)大學(xué) 航天工程

3.4 100 320 上海理工大學(xué) 熱能與動(dòng)力工程

3.3 313 Syracuse University 航空航天

就業(yè)分析

常見職業(yè)方向

在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。此行業(yè)中的職位工作的要求和對(duì)人員資歷要求很高，通常調(diào)動(dòng)是很少發(fā)生的。制造公司和政府部門會(huì)尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來填補(bǔ)由于老員工退休或調(diào)動(dòng)工作而引起的職位空缺。根據(jù)美國勞工署提供的信息，航空航天行業(yè)的增長(zhǎng)率會(huì)保持在平均值左右。

航天航空工程專業(yè)就業(yè)大部分從事：操作，安裝，校準(zhǔn)和維護(hù)綜合計(jì)算機(jī)/通信系統(tǒng)主機(jī)，模擬器，和其他數(shù)據(jù)采集，測(cè)試和測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，發(fā)射，跟蹤，定位，評(píng)價(jià)空氣和空間飛行器。也可能會(huì)記錄和解釋測(cè)試數(shù)據(jù)。

同時(shí)，由于航空航天科技是知識(shí)密集和技術(shù)密集并重的高科技領(lǐng)域，其技術(shù)成果早已不僅只應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域上，正逐漸向電子、機(jī)械、汽車、通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域滲透，也就是說，此類專業(yè)的畢業(yè)生除了到航空航天系統(tǒng)工作外，還可以到其他領(lǐng)域工作，就業(yè)適應(yīng)面廣，應(yīng)用性強(qiáng)。

就業(yè)情況

航空航天工程專業(yè)的就業(yè)方向、前景、就業(yè)情況

在航空航天工程領(lǐng)域中，就業(yè)有著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。航空制造業(yè)界和政府部門一直在尋找最優(yōu)秀的學(xué)生，來填補(bǔ)因老員工退休或調(diào)動(dòng)工作而引起的職位空缺。行業(yè)中的職位空缺，多由新的工作崗位產(chǎn)生，然而職位的要求和對(duì)資歷要求很高，一般來說較少產(chǎn)生工作調(diào)動(dòng)。因此一旦上崗，基本上就是拿好了鐵飯碗了。根據(jù)美國商業(yè)航空協(xié)會(huì)National Business Aviation Association(NBAA)的統(tǒng)計(jì)，航空航天產(chǎn)業(yè)為全美的經(jīng)濟(jì)帶來每年150億萬美元的貢獻(xiàn)，并為全美創(chuàng)造了多于100萬個(gè)就業(yè)崗位。

以美國為例，多數(shù)州都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個(gè)級(jí)。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗(yàn)，并通過筆試。 不過，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗(yàn)以后再開始申請(qǐng)執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過基本工程測(cè)試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。

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